苹果投资滴滴、挖角特斯拉、保时捷卡宴,为何造了7年还是PPT?
苹果想要拓展自己的市场份额。其实苹果的确是十分着急，因为苹果认为造车业务的确是一个很好的业务，而且也能够让越来越多的人都去认可这个业务。
与此同时，今年以来苹果也聘请了至少两位 汽车 行业的技术大牛，其中一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz，另一位是前保时捷底盘开发、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer。
同时期，苹果以极具吸引力的薪资从谷歌、特斯拉、福特、奔驰、FCA 等公司不断挖角，为泰坦计划吸纳 汽车 与软件方面的工程师。 在后续的一年多时间里，苹果的泰坦计划成员增至 1000 多人。
还是说明它比卡宴好？比亚迪销量再高，对于特斯拉来说，也没什么影响。
所以，不仅挖到了时任特斯拉的工程师Doug Field，还有来自福特、克莱斯勒和特斯拉等企业的优秀工程师，甚至是不惜高薪从特斯拉、谷歌、奔驰、保时捷招人。
苹果造车一直摇摆不定,苹果汽车的产品上市时间表为什么如此落后...
苹果造车之所以三度停滞，摇摆不定是因为苹果团队一直不稳固，从2014年到现在，他们的负责人至少切换了三次，所以在产品路线上面一变再变就耽误了落地的时间。
苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。
因为汽车行业已经发展了非常多年了，核心技术已经发展到了最高层，苹果如果想要造车，对手特别强大，他打不过，而且转型跨度特别大，有太多不确定的因素，而且价格也一定不会低，买账的人很少。
苹果汽车计划2026年推出,为何苹果也开始造车了?
1、此后，苹果对造车进度始终秘而不宣，外界原本预期，苹果至少要到2023年才会发布Apple Car。
2、最早是在2013年，库克在全球开发者大会(WWDC)上宣布推出“iOS in the Car”车载系统，后来改名为人们熟知的Carplay。这是苹果第一次与汽车发生关联。
3、苹果将会在2022年底前组建新的汽车团队，这意味着AppleCar的研发计划又将提上日程。有意思的是，今年3月份郭明_曾称苹果的AppleCar团队已经解散一段时间了，而如今又重新组建团队，这就明确说明苹果并没有放弃造车计划。
4、从2014年开始，几乎每隔一段时间就会传出苹果造车的相关消息。 事实上，苹果的造车计划最早始于乔布斯。
5、终结“诺基亚时代”的苹果公司竟进军 汽车 行业 从毫无造车经验的 科技 公司到造车，中间的步子实在迈得太大。
苹果造车的秘密,都在这了
1、为了准确的认识苹果造车这件事，车东西整理了十个比较关键的问题，理清了这十个问题，对苹果造车就能有一个更清晰的认知。
2、这项功能有望在未来实现用iPhone或Apple Watch解锁、锁定或者启动 汽车 的功能。 这一项API的发布让苹果造车的话题再次浮出水面。
3、关于苹果造车，一个最令人兴奋的观点来自苹果供应链分析师郭明錤的预测：苹果将在2023-2025年推出真正的自有品牌 汽车 。 这距离苹果那众所周知的神秘造车项目“泰坦计划”成立已经将近10年。
