汽车生产企业为汽车加装安全气囊这种风险管理的具体方式属于什么?_百度...
C选项是正确的，加装安全气囊属于从工程角度对碰撞风险的一种抑制。
D、转移：加装安全气囊并没有转移汽车碰撞的风险，不正确。C选项是正确的，加装安全气囊属于从工程角度对碰撞风险的一种抑制。注意：主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。
个体防护。一般而言，遭遇到发生碰撞时，可以避免乘座人员头部和身体，直接撞击到车辆内部，减少人员伤害程度，气囊的使用得当下，令轿车的驾驶死亡率减少11%，正面撞击则降低30%的力道。
抑制。加装的安全气囊稳定性和可靠性肯定不如原厂产品。由于每款车的结构、性能状况不同，安全气囊作为安全装备，定型装车前都要做匹配实验。
目前很多汽车生产企业为新产品加装安全气囊，这种风险管理的具体方式属于()。A、避免B、预防C、抑制D、转移2在咨询服务中，保险销售人员一定要提醒顾客阅读保险条款，尤其对免责条款的含义与内容一定要做到()。
购买保险、采用金融衍生工具（期权、期货等）属于风险分担的方式。以期权为例，如果作为航空公司，购买了石油的看涨期权，实际上是由看涨期权的卖方与航空公司共同分担了油价上涨的风险。
安全气囊能加装吗(安全气囊必须装吗)
安全气囊能不能加装，要看车辆在设计的时候，是否预留了加装安全气囊的空间。预留了，就可以加装；没有预留，就不可以加装。现实当中，基本没有加装安全气囊的。原因有以下几个：成本问题。
安全气囊可以加装。可是充分考虑安全系数和责任归属权的问题，通常非常少地方有这一方面加装的服务，由于安全气囊的加装必须上报车辆管理所，允许后才可以加装。不然归属于非法改装。
气囊装不上了。不仅仅是气囊，还需要很多传感器，还需要连接车载电脑，相当麻烦。如果有必要，可以直接考虑带安全气囊的车型。安全气囊系统是一种被动安全保护系统(参见汽车安全性能)。
汽车加装安全气囊
而且，安装安全气囊也要消耗一定的时间和金钱。加装安全气囊通常需要约500美元，这是一个相当大的费用。如果你没有购买新车的预算，再额外花费出数百美元来加装安全气囊无疑会使你的财务负担增加。
可以，但是如果私自加装的安全设备的车辆发生重大的交通事故，保险公司可能会以车主擅自改变车辆安全结构为由不作赔偿，而让汽车改装店负起责任也不太现实，到时吃亏的恐怕还是车主本身。
加装的安全气囊从稳定性能与安全可靠性上来讲，一定比不上原厂的产品。因为每一款车的结构、使用性能情况不一样，安全气囊身为安全性设备，定型装车前都需要做匹配实验。
在稳定性、安全性和可靠性方面，增加的安全气囊可以不能与原产品相比。因为每辆车的结构和性能都不一样，安全气囊是一个安全装置，所以在最后装车前需要做一个匹配实验。
车可以加装安全气囊吗？ 安全气囊不可以加装，这个不仅仅是一个气囊的事，需要很多传感器，还要和车电脑连接，相当麻烦，有需要可以直接考虑有气囊的车型。
