cb400化油器真空膜怎样拆
1、只有去4s店里面去维修，一般的弄不了。化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
2、先把化油器整件拆下来，需要用双手拧螺丝，如下图 卸掉固定架和风门扳手之后化油器就可以直接拔开了。
3、当然不需要拆开发动机来更换，化油器是发动机的进气系统，一端接在空气过滤器上，另一端接在发动机气门上方。
cb400化油器油针怎么调
首先将化油器的盖子拧开。将化油器盖子拧开后，可以看到里面的弹簧，将弹簧拿出来。之后图示位置就是油针了。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住。
如果需要调整，一般是把卡簧往下移动一个格，即把油针升高一个格的高度，不过这都需要屏经验和试车情况，结合摩托车实际情况进行调整。
加浓就上提油针，减浓就下放油针。油针上有个卡环，卡的位置越底，油针就越高，供油量也就越大，意思就是加浓就上提油针，减浓就下放油针。
首先先调整一下化油器的怠速针，将怠速针调到1500的转速。然后再调整一下风针，先将风针位置调紧往右调，往左回一点位置。再左右调整风针，反复多次以找怠速位的最高点。
浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。主量孔分固定式和旋针可调式两种。
在慢慢调节；比如低速不够，老死火，可以紧点。加大油门，油锯力量不够，可以紧一下H高速螺丝。但是这些都有适可而止啊。比如太高速了，油锯容易拉缸等。
cb400化油器上各路管没有连接会怎么样
cb400化油器上各路管没有连接会燃料供应不足，空气进入系统，燃油泄漏，发动机性能下降等情况。具体为：燃料供应不足：各个管路的连接问题可能导致燃料供应不足，从而影响发动机的正常运行。
图片上的这个没接的化油器管口，是接着一根通气管的，只要找一根一尺左右长度的胶管或塑料管，插在这个管口上就行了，管子的另一头不用接，顺到车体内就行了，它就是平衡气压和避免化油器内形成真空影响进油的。
摩托车拔掉化油器与碳罐连接的管子，要对相关的管子插口等处进行封闭，不可让它漏气，否则会造成熄火等故障，然后试骑没有异常就可以，否则要重新调整化油器的混合气等。
