都是20万级中型车,海豹DM-i对比雅阁,原来差距这么大
海豹DM-i的内饰设计简洁而富有科技感。中控台采用标志性16英寸可旋转悬浮式大屏设计，搭配遮光罩液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，营造出更加传统的驾乘氛围。座椅采用皮质材料包裹，舒适度和质感都非常出色。
比亚迪海豹冠军版提供四种不同功率车型可选，分别为单电机150kW、170kW和230kW，四驱性能版电机总功率390kW。CLTC纯电续航分别有550km、700km和650km可选。
不过，得益于纯电平台打造的优势，外加全景天幕透光面积更大，以及后排地台是纯平设计，所以海豹的舒适感相对雅阁更好一些。
20万级合资B级车怎么选?
1、对于20万级合资B级车，消费者往往看重动力性能水平，更强的动力能够确保加速性能和驾控乐趣。
2、对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。
3、参考价：198-248万 雅阁自从改款之后就一直是B级车市场的热门选择，不但价格更亲民，外观设计也更符合年轻人的口味，大尺寸的进气格栅，中间用熏黑式横置饰条处理，富有立体感。
试驾丨体验本田插电混动双子星,全新雅阁和皓影到底如何?
1、通过试驾全新皓影e：HEV/e：PHEV不难看出，上一代车型的缺点在这一代车型上都得到了明显的改善，两款车的动态表现也没有太多硬伤，依旧是一台好开且家用的SUV。对于这两台车型而言，未来影响其销量的最大因素就是其定价。
2、在动力方面，本田雅阁和本田皓影都是一样的，搭载了5T涡轮增压和0L油电混合动力组成，两款车的价格也是相差不大的，所以可以根据自身的喜好来选择。
3、据悉，上半年插混车型销量为105万辆，同比增长91%，说明消费者对于插混产品的接受度正在呈几何式增长。
“带电”更好开试驾全新雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV
前几日，广汽本田组织了一场驾控体验活动，试驾对象是两款PHEV车型，分别是全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV。
而近日，搭载第四代i-MMD混动系统的雅阁e：PHEV和皓影 e：PHEV车型则针对这一问题邀请了大批媒体进行试驾，以实测的方式来打破刻板的插混定律，为自家产品“有电没电，快省稳不变”证言。
而在本次试驾的途中，全新一代皓影e：PHEV的车内空间表现也是这台车最让我感到惊讶的部分之一。
直白地说，即便是亏电，全新雅阁e：PHEV和全新皓影e：PHEV都有着很好的动力性能。而轱辘哥这次重点体验的车型是全新雅阁e：PHEV，接下来会在满电和亏电状态下体验它的操控性能。
