国五和国六有什么区别
排放限值不同 国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑到测试工况和测试程序危害的前提下，相比“国五”环保标准限制值，国六A燃油车CO限制值加严50%。
国五车型和国六车型主要的区别有以下三点：区别一：一氧化碳排放量不同，国五一氧化碳排放量为1千mg，国六的一氧化碳排放量为7百mg，国五的排放限值是每千米0.0045g，国六的排放限值是每千米0.25g。
国五和国六两款车的最大区别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。
国五和国六的区别分析如下：一氧化碳排放量不同：国5一氧化碳排放量为1000毫克；国6一氧化碳排放量为700毫克。排放限值不同：国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。
国五与国六排放标准的区别：测试循环不同，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。测试程序要求不同。
国五和国六车的区别在哪里?
国五款和国六款车的区别如下：排放限值不同：在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下相比“国五”排放标准限值国六A汽油车CO限值加严50%。
国五国六车的区别有价格不同、报废时限不同、燃料不同、氨氧化物不同、监管不同、排放标准不同等。
国五和国六的车辆差异主要体现在以下几个方面。价格方面，国六的车配备了更多的设备和技术，汽车制造商还需要投入更多的成本，因此国六的车辆价格相对更贵。
排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。
排放限值不同 “国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段。而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。
国五和国六车的区别是：一氧化碳排出规定不一样：国5一氧化碳的含量是每公里1000mg；国6一氧化碳的含量是每公里500mg。细颗粒物排出规定不一样：国5细颗粒物的含量是5mg；国6细颗粒物的含量是3mg。
车国5和国6是什么区别
1、控制水平不同 国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放标准是防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
2、我国第六阶段采用燃油中性原则，即无论使用何种燃料，排放限值都是一样的。在我国第五阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。
3、国五国六指的是汽车的排放规范国5车就是符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的车辆，机动车污染物排放标准是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的国6车就。
国五车型和国六车型有什么区别?
解答国五车国六车的区别：排放标准不同。国5标准中，一氧化碳的含量限值是1000mg/km；而国6a标准要求的是700mg/km，国6b标准更是直接减少了一半，只有500mg/km。
这两者的区别如下：国五和国六的区别主要在于排放标准、监管要求和燃油经济性。国六标准比国五更严格，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求，采用了燃料中性原则，无论采用哪种原料，排放限值相同。
报废时限不同 国五车报废时限短一些，尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。燃料不同 国六阶段，采用燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。
相同车况下不同排放的车辆，由于部分地区的报废时限、道路路权限制、道路通行限制等原因，残值也会有较大差异，排放标准过低的车辆销售会更加困难。中国与中国排放差异介绍。
国六排放标准共分为两个阶段，分别为国六a和国六b阶段，实际上国六a是国五排放标准的一个过渡阶段，排放标准基于国五进一步提升，国六b才是真正意义上的国六标准。
随着汽车保有量的快速增加和汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放的立法势在必行，技术的不断提高很快将导致国六车的使用。
